Рига - новости, факты, события. |
Выпуск №29 от 15 мая 2004 года
В сегодняшнем выпуске:
В электропоезде Рига-Айзкраукле произошел пожар
Вновь открывается здание Латвийского Национального театра
Спортивный комплекс к чемпионату мира по хоккею-2006 в Латвии строить некому
ЕС требует от Латвии прозрачных автомобильных стекол
Гид по европейской халяве: Как доехать из Риги до Парижа с 20 латами в кармане
ТЕПЕРЬ ВЫ МОЖЕТЕ ЗАБРОНИРОВАТЬ ОТЕЛЬ В ЛЮБОЙ СТРАНЕ МИРА НЕ ВСТАВАЯ С КРЕСЛА ЗА НЕСКОЛЬКО МИНУТ. НИКАКОЙ ПРЕДОПЛАТЫ! ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ЗА 7 СЕКУНД! Бронировать>>>
В электропоезде Рига-Айзкраукле произошел пожар
Вчера утром в
электропоезде, следующем по маршруту
Рига-Айзкраукле, произошел пожар, сообщили в
айзкраукльской бригаде Государственной
пожарно-спасательной службы. Пострадавших среди
пассажиров нет.
Пожар возник в 8.07, когда поезд находился между
станциями Скривери и Айзкраукле. Возгорание
произошло в машинном отделении последнего
вагона, его площадь составила 6 кв. м. Потушить
огонь удалось быстро. Из-за пожара движение
электропоездов на этом участке было остановлено.
Загорелся один из распределительных щитов в машинном отделении. Ликвидировать его удалось на станции "Мулдакменс".
Вновь открывается здание Латвийского Национального театра
Рижская дума пригласила 15 мая всех рижан и гостей города посетить восстановленное здание Латвийского Национального театра, в котором в этот день будет проводиться день открытых дверей. Как сообщили корреспонденту «Росбалта» в отделе информации и связей с общественностью Рижской думы, работы по восстановлению здания Национального театра продолжались два года. Рижская дума выделила на проведение ремонтных работ семь млн. латов (около 14 млн. долларов). В связи с завершением ремонтных работ уже этим летом в свое здание вернется коллектив театра.
Спортивный комплекс к чемпионату мира по хоккею-2006 в Латвии строить некому
По-прежнему не
известно, кто в Латвии займется строительством
многофункционального спортивного комплекса, в
котором через два года должен пройти чемпионат
мира по хоккею-2006. Недавно созданное в этих целях
строительное объединение Latvijas buvnieku strategiska partneriba
("Стратегическое партнерство строителей
Латвии" или LBSP) настаивает на увеличении
долевого участия в проекте государства и Рижской
думы. Выдвигаемые последними условия финансовых
гарантий строительства фирму не устраивают, так
как являются результатом бездействия прежних
реализаторов проекта. И только что стала
известна еще одна неприятная вещь: по подсчетам
объединения возведение холла обойдется не в 26
млн. евро, как предполагалось ранее, а как минимум
31 млн. евро, причем в результате LBSP потерпит
убытки.
Как уже сообщалось, на днях
правительством Латвии была создана специальная
рабочая группа по подготовке и проведению
чемпионата-2006. Она предлагает такую оптимальную
модель: LBSP, привлекая средства, возводит холл, а
Рижская дума берется выкупить уже построенный
объект. Но, чтобы столичная дума смогла взять на
себя такие обязательства, правительству еще
следует решить ряд вопросов, включая закупку
оборудования. Правда, Кабинет министров готов
это сделать только после того, как
самоуправление совместно с LBSP разработает и
утвердит совместную модель сотрудничества. А
Рижская дума, в свою очередь определится,
поддерживать ли строителей в начале будущей
недели на специально созванном чрезвычайном
заседании. Пока же правительство, муниципалитет
и строители выясняют отношения, в Международной
федерации хоккея решили: если Латвия до 1 июля не
представит документальное подтверждение о
готовности в срок возвести ледовый дворец, то
чемпионат мира-2006 будет перенесен в Швецию.
ЕС требует от Латвии прозрачных автомобильных стекол
Вступление Латвии в Европейский союз создало неожиданные проблемы владельцам зарегистрированных в республике автомобилей с темно-тонированными стеклами. Согласно соответствующей директиве Евросоюза, автовладельцам придется убрать тонировку со стекол своих автомобилей до января будущего года, иначе такие транспортные средства будут отбраковывать станции технического осмотра. Техосмотр не пройдут автомобили, прозрачность лобового стекла которых будет менее 75%, а стекол передних дверей – 70%.
Гид по европейской халяве: Как доехать из Риги до Парижа с 20 латами в кармане
Мой приятель,
скромный работник типографии, решил посмотреть
мир. Для человека с книжным образованием это
необходимость. Но для скромного печатника —
задача практически невыполнимая. Слава богу, что
существует такой замечательный способ
перемещения, как автостоп. Именно таким образом и
въехал в ЕС наш герой. А потом написал краткий
справочник для хичхайкера. Предлагаем его вашему
вниманию.
Записала Мария КУГЕЛЬ
Вежливость — главный козырь
На трассе
останавливать машину не стоит. Договариваться с
водителем следует на бензоколонках, к которым
обычно прилагаются автостоянка, мотель,
магазинчик и бар, а также круглосуточные
бесплатные туалеты с горячей водой. В рюкзаке
желательно иметь подробный «стопник», то есть
атлас автомобильных дорог, где все такие места
обозначены.
Деньги с хичхайкеров берут только в России. В
Европе жалостливый водила тебя в придорожном
баре накормит и еще денег сунет. За что? А просто
так. Ты бездельник, бездомный, безденежный
человек — а он-то ого-го!.. Почему бы не помочь?
Путешествовать лучше летом, в период отпусков:
берешь спальник, палатку — и быт тебя не
напрягает. Проблемы могут быть с костром, поэтому
весьма кстати бывает примус.
На границе бывают очереди. Если граница не
терминального типа, водитель становится в
очередь и глушит мотор. А потом каждые 20-30 минут
заводит машину, проезжает пару десятков метров,
глушит машину, ждет. И так целые сутки. А ты
выходишь, значит, из своей последней машины,
которая только что пристроилась в хвост этой
очереди, и идешь в ее голову.
Пешком границу, даже польскую, без 500 евро
наличными, удостоверяющих, что ты способен
обеспечить себя в Европе, лучше не переходить.
Даже польские пограничники могут спросить: есть
ли у вас деньги для нахождения в нашей стране?
Границу лучше пересекать на машине, пассажиром —
пусть даже она идет не твоим маршрутом и ты
выйдешь сразу за шлагбаумом. Пограничник обычно
не проверяет, имеешь ли ты отношение к водителю.
Итак, подходишь к кабине и просишь водителя
подвезти. Надо поздороваться на его родном языке,
для этого желательно иметь с собой разговорник
или хотя бы знать по нескольку выражений на
каждом европейском языке: «Дзень добжи,
пшепрашем» или «Гутен таг, эндшульдиген зи
битте», — а дальше на пальцах.
Следующая остановка — Париж
По Европе можно
передвигаться и железнодорожным способом.
Хорошо, если около границы — скажем, во
Франкфурте-на-Одере — вас собралась компания в
пять человек. С утра в субботу или воскресенье, а
еще лучше с вечера. Есть такое длинное немецкое
слово — «вохенэндетикет». Означает оно «билет
выходного дня». Билет на пять человек стоит 28
евро, и действителен он для любого направления и
любого отрезка пути 24 часа с 0 часов 00 минут
субботы до первой минуты понедельника. При
покупке билета, называя пункт назначения, ты
получаешь распечатку оптимального согласования
поездов по этому маршруту: где ты должен выходить
и на какой поезд садиться, сколько ждать. Правда,
бывает, что твой маршрут далеко не кратчайшее
расстояние между пунктами отбытия и назначения.
Во Франции законодательство, полиция,
муниципалитеты разгильдяйские, как в России.
Впрочем, французы вежливы. Там действует система
штрафов: садишься в поезд, дверь закрывается. Тут
откуда ни возьмись появляется
кондуктор-контролер, нависает над тобой: «Ваш
билет». Ты отвечаешь по-французски: «Па биле», —
то бишь нет билета. Протягиваешь паспорт. Они не
всегда понимают, что там написано. Кондуктор
выписывает штраф, который ты можешь оплатить на
месте или в любом банке — во Франции или в Латвии
(большинство зайцев, конечно, выбрасывают
квитанцию в мусорник прямо на вокзале в пункте
прибытия). В Латвию штрафы не приходят. Тебе
придется их оплатить, если ты попытаешься во
Франции легализоваться: официально устроитьсяна
работу, поступить учиться, получить медицинскую
страховку.
Итак, контролер выписывает штраф и высаживает
тебя на следующей станции. Во Франции самая
быстрая в Европе железная дорога. Скоростные
поезда-экспрессы TGV развивают скорость до 300 км в
час. Промежуточных остановок, как правило, не
делают. Между Лионом и Парижем — порядка 400 км,
поезд преодолевает их за час. Если ты сел в Лионе
— следующая остановка Париж.
В гостях у лионских крыс
Где переночевать, не
потратив ни евро? Здорово, если у тебя есть
друзья, которые уже жили в сквотах в тех городах,
которые лежат на твоем пути. Друзья могут дать
тебе адреса и рекомендации. Но если ты в большом
городе оказался без всяких «наводок», знай: в
каждом европейском городе есть бесплатный номер
телефона, по которому можно узнать адрес
ночлежки и социальной столовой.
В ночлежке жить не очень приятно. Поэтому не
мешкая, на следующий же день, ты выходишь в Старый
город и находишь на улице компанию панков или
металлистов — неформалов, одним словом. Увидишь
— не ошибешься. Скорее всего, услышишь русскую
или польскую речь: подавляющее большинство
тусовщиков в Европе славяне. Если ты человек
коммуникабельный, прикинут стильно, носишь с
собой гитару — тебе сразу же дадут адресок
сквота.
Сквот — это старый дом в аварийном состоянии,
который покинули жильцы, но где остались
электричество и вода. Или электропровод протянут
от соседнего столба. Сквоты в Европе бывают двух
типов. Сквоты, населенные коренными жителями,
регистрируются в муниципалитете и бывают
долгожителями — по 10 лет и более. В Женеве или в
Париже существует государственная программа по
сохранению исторических памятников архитектуры.
Если обитатели сквота смогут доказать, что их дом
представляет собой историческую ценность, —
муниципалитет заинтересован в том, чтобы такие
обветшавшие дома обживались.
Обитатели сквота платят только за электричество
и воду, аренда бесплатна. Ремонтировать эти
здания никому в голову не приходит. Они обычно
выглядят весьма живописно: разрисованные стены,
обклеенные плакатами. Но вписаться туда придя с
улицы и не мечтай. Там требуются солидные
рекомендации.
Но если уж ты вселился в пустую квартиру, то
обставить ее мебелью и укомплектовать бытовой
техникой можно за день. Прямо на улицах валяется
все необходимое — мебель, холодильники,
телевизоры, магнитофоны, компьютеры, и все в
рабочем состоянии. Бросают даже автомобили. Если
с машины сняты номера, а в бардачке прежний
владелец оставил техпаспорт, ты можешь
официально, заплатив 10 швейцарских франков (как
обстоит с этим дело в других странах, не знаю),
зарегистрировать ее как свою собственность.
Восточноевропейские сквоты, заселенные
самовольно, не имеют никаких юридических прав и
существуют от полугода до двух лет. Есть
польский, русский, белорусский, украинский,
прибалтийский, большинство жильцов которого
литовцы, несколько эстонцев и такие «латыши», как
я. Много школьников, протусовавшихся все
каникулы и опоздавших вернуться к началу
учебного года домой.
Сквот «У крыс» в Лионе, в котором я жил,
представлял собой две комнаты по 40 кв. метров в
полуподвале — риз де шоссе, как говорят французы.
Спали на двухэтажных «полатях», а если места всем
не хватало — бросали спальник прямо на пол.
Электрический провод был протянут от соседей,
холодная вода постоянно текла из сорванного
крана. До заселения сквот почти до потолка был
забит мусором. Раньше там, говорят, бегали
огромные крысы, но я их, к счастью, уже не застал.
Тусовщики сами нашли этот подвал, хозяин
которого затерялся, и собственноручно
вытаскивали мусор. Вывезли его два грузовика,
повесили свои замки, начали жить. «У крыс»
просуществовал полтора года. В августе его
закрыли. По жалобе соседей. В Лионе городские
власти к сквотам относятся лояльно — даже если в
нем живет команда из 30 человек нелегалов. Полиция
приезжает регулярно раз в месяц с проверкой
документов. В участке зарегистрирован каждый
житель, участковый знает всех в лицо. Так что
конец сквоту кладет не полиция, а
кляузники-соседи.
Жизнь нелегала
Многие россияне
переходят польскую и германскую границы
нелегально. Потом они сдаются «на азюль» и
получают азюлянтские (беженские) документы.
Происходит это так. Человек приходит в
«азюльскую» контору и говорит: «Хочу получить
убежище». — «Ваш паспорт». — «Нет. Потерял». —
«Как вас зовут?» — «Василий Петров». Отныне у
тебя есть документ о том, что ты Василий Петров,
приехал из Белоруссии и можешь пребывать во
Франции, пока рассматривается твое ходатайство о
предоставлении политического убежища. Почти все
живут с документами на чужое имя. Случается,
впоследствии даже французский паспорт человек
получает как Василий Петров. Впрочем, вид на
жительство светит далеко не всем.
Во Франции нелегалу устроиться на работу
практически невозможно. Поэтому туда стремятся в
основном бездельники. Страна южная, жить можно
хоть на улице. «У крыс» жили два друга: один c
Украины, другой из Нижнего Новгорода. Жили —
условно сказано, они там вещи свои держали. По
полгода, как классические клошары, друзья
предпочитали ночевать на улице, в палатке под
мостом. Утром приходили в сквот, бросали палатку,
пили чай.
В Германии сквотов меньше, а возможностей
заработать нелегально — больше. Туда в
большинстве едут работяги-гастарбайтеры, а не
тусовщики. Обосновываются надолго, снимают
квартиру на двоих-троих.
Бездельники добывают деньги двумя способами.
Первый способ — попрошайничество. Во Франции это
называется «сэмпить», в Германии — «шкилять», в
России — «аскать». Причем разницы нет, играешь ты
на гитаре, жонглируешь или просто сидишь с
протянутой рукой. Сэмп — это профессия с разными
специализациями.
С утра попрошайки идут на почту. Дело в том, что
французы на почте получают не только письма, но и
деньги — зарплаты, пособия и прочие денежные
переводы. Народ входит и выходит. Сэмпер
открывает перед каждым дверь, говорит «Бонжур!» и
протягивает пластиковый стаканчик. На
приветствие обязательно ответят — вот и
завязался контакт. На выходе публика может
кинуть в стаканчик пару евро. Это, можно сказать,
почти работа — нелегальный швейцар. А деньги —
твои чаевые. В магазинах такое не пройдет — там
обычно охранники, а двери автоматические.
Профессионалы сэмпа зарабатывают не меньше
тысячи евро в месяц. Но не каждый может
переступить через себя.
Есть другой вариант. Днем сэмперы бегают по
перекрестку с табличкой. На ней слова вроде: «Я
бездомный, подайте». Поначалу они жалобно просят,
но потом это им быстро надоедает: они молча суют
стаканчик в нос водителю через открытое окно. Тут
самое главное — наглость. Один знаменитый
сэмпер, наш соотечественник из Бауски, говорил:
«Деньги не нужно просить — их надо требовать!» На
перекрестке можно за час заработать 20 евро. Во
Франции к подобным вещам относятся
снисходительно — в отличие от Швейцарии, где за
попрошайничество можно попасть в полицию и
вообще подвергнуться депортации.
Вечерний вид заработка — «сидеть на табаке». Во
Франции табачные изделия запрещено продавать в
обычных магазинах. Специализированные магазины
так и называются — «Табак», еще там продают
газеты, лотерейные билеты и прочую мелочь.
Супермаркеты закрываются в шесть-семь часов
вечера, «Табак» работает до девяти-десяти. В
Лионе есть два «Табака», которые работают до часу
ночи. Все курильщики трехмиллионного города,
оказавшиеся к ночи без курева, съезжаются туда на
авто или такси за пачкой сигает. График сидения у
дверей «Табака» среди тусовщиков расписан по
часам. Нужно выучить всего одну фразу
по-французски: «Здравствуйте, у вас не будет
немного мелочи?»
Большую часть насэмпленных денег народ
переводит в алкоголь и гашиш. Трезвому трудно
таким образом зарабатывать. Но человек из Бауски,
который живет там уже 10 лет, — настоящий
трудоголик: с утра на почту, в обед — на
перекресток, вечером — «на табак». Деньги
отсылает в Ригу на свой счет. Раз в полгода
приезжает домой и живет на свои 600 латов в месяц
как король.
Вне закона
— Второй способ
добычи денег — воровство. Меня поразил
белорусский сквот в Лионе: спортивные костюмы,
Михаил Круг и группа «Лесоповал». Воруют из
магазинов, больших и маленьких, и сдают
перекупщикам. Скупщики краденого (во Франции это
в основном арабы) время от времени делают заказы:
нужны тушь для ресниц, черные дамские колготки.
Изобретено уже множество систем того, как
обмануть продавцов и охрану: отрывают от товара
бирки, заклеивают штрих-коды, используют
«антиалармовые» сумки для замороженных
продуктов с экранирующей прокладкой из фольги. А
кто-то просто надевает в примерочной две пары
джинсов, две куртки и уходит.
Воров периодически ловят охранники. Охранники во
Франции в основном русские, украинцы или
белорусы, отслужившие в Иностранном легионе.
Если вор попался на мелочи — продуктах питания в
небольших количествах, — это ему, как правило,
сходит с рук. В худшем случае охранники
записывают паспортные данные и говорят: «Чтоб мы
тебя здесь больше не видели!» А бывает, что вору
удается разжалобить хозяев и они по доброте
душевной оставляют ему краденую колбасу или сыр.
Но иногда кто-то из сквоттеров все же садится в
тюрьму...
Гуляй, рванина!
— Тусовочный народ
во Франции питается на пубэле. Пубэль — это
помойка, но звучит красивей. Искать его надо
позади супер- или гипермаркета — например, сетей
«Интермарш» или «Лидл». Закон строго запрещает
продавать просроченные продукты. Народ
перелезает через забор в известном месте и
вскрывает контейнеры. Запашок, конечно, не очень,
но все продукты в термической упаковке, чистые.
Торты, пирожные, колбаса, срок хранения которой
закончится завтра. И ладно там колбаса, продукт
скоропортящийся, — пепси, кола, пиво, вино! Так
что холодильники в сквотах забиты жратвой.
Кстати, по негласному правилу сквоттеров ты
можешь открыть холодильник и никого не спрашивая
сделать себе биг-мак. Но ушлый народ предпочитает
биг-маки из «Макдональдса»: договариваются с
поваром, чтобы вынес нереализованные биг-маки —
еще теплые! — в отдельном пакете.
Что касается Германии, то там даже бомжи не
ползают по помойкам. Там социальная система
поддержки бездомных построена гораздо лучше.
Кормят в основном христианские миссии —
например, Армия спасения. В социальных столовках,
в отличие от Франции, паспорт никто не
спрашивает. Таких столовых несколько. С утра
тусовщики идут в «Бетлехемхаус». С восьми до
десяти там подают завтрак: суп, второе, булочки,
чай-кофе. Обедают в «Алимаусе»: три-четыре смены
блюд, виноград, персики. Когда я впервые туда
попал в конце марта, в тазиках разносили клубнику
с сахаром. Вечерами в определенных точках города
останавливаются фургончики, где раздают
бутерброды с горячим чаем.
А если ты устал влачить нищенское существование
в Европе, из Германии можно уехать с шиком.
Человек приходит в контору и говорит: «Я
передумал, не хочу азюля, хочу вернуться на
родину». И его высылают из страны, выдав сотню
евро на дорогу, билет до Риги и испортив его
документ штампом о депортации. Прощай, умытая
Европа!
Сайт не имеет отношения к государственным и политическим структурам Латвии и России и существует за счёт личных средств автора Права на ретранслированные материалы принадлежат первоисточникам. Разрешается использование материалов сайта с обязательной текстовой гиперссылкой на сайт.